Phát Triển Hạ Tầng Giao Thông Khu Vực Phía Nam: Giải Quyết Bài Toán Vật Liệu San Lấp

Tình Hình Hiện Tại

Trong những năm gần đây, khu vực phía Nam Việt Nam đã chứng kiến sự bùng nổ về phát triển hạ tầng giao thông. Các dự án trọng điểm như đường cao tốc, cầu vượt và hệ thống đường sắt đang được triển khai mạnh mẽ nhằm cải thiện khả năng kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế. Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất đang cản trở tiến độ thi công chính là vấn đề vật liệu san lấp. Ngày 10/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm việc trực tiếp kết hợp trực tuyến về kết quả thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ giải quyết vướng mắc về vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực các tỉnh phía Nam.

Vấn Đề Vật Liệu San Lấp

Vật liệu san lấp đóng vai trò quan trọng trong việc thi công các dự án giao thông, đảm bảo nền móng vững chắc và bền bỉ cho công trình. Tuy nhiên, nguồn cung cấp vật liệu san lấp hiện đang gặp nhiều khó khăn do sự hạn chế về khai thác và vận chuyển. Điều này dẫn đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng, làm chậm tiến độ thi công và gia tăng chi phí.

Giải Pháp Tiềm Năng

1. Tăng Cường Khai Thác Vật Liệu Tại Chỗ:

   - Khai thác và sử dụng các nguồn vật liệu san lấp từ các mỏ đá và đất tại chỗ, giúp giảm chi phí vận chuyển và đảm bảo nguồn cung ổn định.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm cho biết, đến nay, tỉnh Tiền Giang đã thống nhất trình tự, thủ tục và khối lượng cung ứng cát cho dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Cao Lãnh - An Hữu… và các dự án khác theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Lê Văn Trọng thông tin thêm, tỉnh tiếp tục giao các doanh nghiệp trước đây đã được cấp phép thăm dò, cấp phép khai thác mỏ cát để cấp phép khai thác trở lại; điều chỉnh quy hoạch để nâng công suất cấp phép khai thác cát sông giai đoạn 2021-2030 từ 4,5 triệu m3/năm lên 9 triệu m3/năm.

Trong khi đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Nguyễn Minh Cảnh báo cáo Phó Thủ tướng về phương án cung ứng 2 triệu m3 cát san lấp từ các mỏ cát đã đấu giá quyền khai thác để cung cấp cho dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. Đối với các dự án cao tốc còn lại, tỉnh Bến Tre sẽ tổ chức làm việc cụ thể với các cơ quan chủ quản, chủ đầu tư để thống nhất thủ tục cấp mỏ cát theo cơ chế đặc thù, bảo đảm đủ chỉ tiêu được giao.

Đại diện Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Giao thông vận tải đã trả lời về việc áp dụng cơ chế đặc thù đối với các mỏ cát trên địa bàn tỉnh Bến Tre cung cấp cho các tuyến cao tốc khi chưa có trong hồ sơ vật liệu của nhà thầu; quy định cho thuê đất mặt nước trong khai thác cát sông; đánh giá tác động môi trường đối với mỏ cát.

Phó Thủ tướng lưu ý lãnh đạo tỉnh Bến Tre và các địa phương khác, việc áp dụng cơ chế đặc thù nhằm rút ngắn thời gian cấp phép khai thác mỏ cát nhưng vẫn phải tuân thủ đầy đủ trình tự thủ tục như đánh giá trữ lượng, quan trắc môi trường trong quá trình khai thác.

Báo cáo tiến độ thực hiện điều chuyển cát từ các mỏ của tỉnh An Giang đã cấp cho Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sang Dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thị Minh Thúy đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các nhà thầu khẩn trương cung cấp đầy đủ hồ sơ, hoàn thiện các thủ tục điều chuyển; đồng thời kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm chấp thuận phương án bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa tại khu vực khai thác mỏ cát, công bố khu vực nạo vét các tuyến đường thuỷ nội địa trên địa bàn tỉnh.

Bên cạnh đó, lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long khẳng định bảo đảm đúng kế hoạch cung cấp cát cho dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh và triển khai các thủ tục để cấp đủ trữ lượng cho dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau. Hoạt động khai thác cát biển ở tỉnh Sóc Trăng phục vụ mở rộng thí điểm thi công trên dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông bước đầu cho kết quả tích cực.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết, theo kế hoạch đã thống nhất với các địa phương, việc cung cấp cát cho dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ bảo đảm đúng tiến độ, không làm tăng tổng vốn đầu tư dự án.

Về đề xuất sử dụng 3,8 triệu m3 tro xỉ của Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải (tỉnh Trà Vinh) làm vật liệu thay thế cát dùng trong san lấp, Phó Thủ tướng giao tỉnh Trà Vinh triển khai thực hiện thí điểm đối với dự án đường giao thông của địa phương, hoặc đường cao tốc, có sự tham gia của Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng để đánh giá toàn bộ các tiêu chí theo quy chuẩn, tiêu chuẩn.

2. Ứng Dụng Công Nghệ Tái Chế:

Sử dụng công nghệ tái chế vật liệu xây dựng từ các công trình cũ, chẳng hạn như bê tông và nhựa đường. Điều này không chỉ giúp giảm áp lực lên nguồn cung mà còn góp phần bảo vệ môi trường.

3. Hợp Tác Với Các Nhà Cung Cấp Vật Liệu:

Thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với các nhà cung cấp vật liệu lớn để đảm bảo nguồn cung liên tục và ổn định.

4. Sử Dụng Vật Liệu Thay Thế:

Nghiên cứu và áp dụng các loại vật liệu thay thế như xỉ than, tro bay và cát nhân tạo, giúp giảm sự phụ thuộc vào các nguồn vật liệu truyền thống.

Kết Luận

Giải quyết bài toán vật liệu san lấp là một trong những yếu tố then chốt để đảm bảo tiến độ và chất lượng các dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam. Sự kết hợp giữa các giải pháp khai thác, tái chế, hợp tác và nghiên cứu vật liệu thay thế sẽ giúp vượt qua những thách thức hiện tại, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của hạ tầng giao thông khu vực này.

Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ghi nhận, đánh giá cao sự vào cuộc tích cực, nỗ lực, tinh thần “vì nhiệm vụ chính trị chung” của các Bộ, ngành, địa phương trong giải quyết khó khăn, vướng mắc để bảo đảm nguồn cát san lấp cho những dự án giao thông trọng điểm ở phía Nam.

Đặc biệt, nhiều địa phương chủ động, quyết tâm, với sự vào cuộc của cấp ủy, chính quyền, chấp hành nghiêm túc chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ, tạo chuyển biến mạnh mẽ, bứt phá.

Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường sớm có văn bản trả lời chính thức những vấn đề được lãnh đạo các địa phương nêu lên tại cuộc họp và đề nghị các địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ, ngành liên quan để giải quyết các khó khăn, vướng mắc mới nảy sinh, “sau 1 tuần không chuyển thì báo cáo ngay Thủ tướng Chính phủ”.